Transports en commun (GTFS) Smart-Home-Integration, kostenlos und Open Source

Nächste Abfahrten und Störungen jedes französischen Nahverkehrsnetzes, aus offenen Daten.

• Veröffentlicht von guim31
• Geräte
• Version 1.1.0
• Erfordert Gladys >=5.1.0
• ★ 0

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Die nächsten Abfahrten an deinen Haltestellen und die Störungen ihrer Linien, für jedes französische Nahverkehrsnetz, das seinen Fahrplan als GTFS auf transport.data.gouv.fr veröffentlicht: TER und TGV (SNCF), Naolib (Nantes), STAR (Rennes), TaM (Montpellier), M (Grenoble), Ilévia (Lille), Stan (Nancy) und Hunderte weitere. Echtzeit (GTFS-RT) wird genutzt, wenn das Netz sie veröffentlicht, bei etwa 220 Datensätzen. Für etwa zwanzig Netze ohne GTFS-RT wird stattdessen SIRI-Echtzeit genutzt (siehe „SIRI-Echtzeit“). Alles stammt aus offenen Daten: kein Konto, ein API-Schlüssel nur für manche SIRI-Feeds.

Für Toulouse, Lyon, die Île-de-France oder Bordeaux nimm lieber die eigenen Integrationen (Tisséo, TCL, IDFM, TBM), die mehr bieten (Leihräder, Metro in Echtzeit…). Die Île-de-France ist für diese Integration ohnehin zu groß.

Diese Integration ist ein Community-Projekt, ohne Verbindung zu transport.data.gouv.fr, zur SNCF oder zu einem Verkehrsnetz.

Was du bekommst

• Ein Gerät pro überwachter Haltestelle: für jede Linie und Richtung die Minuten bis zur nächsten Abfahrt und bis zur danach; die drei nächsten Abfahrten als Text; die Verkehrsinfo ihrer Linien.
• Widget „Nächste Abfahrten“: die Abfahrtstafel einer Haltestelle, Echtzeit-Abfahrten in Grün, Fahrplanzeiten mit „≈“ markiert.
• Szenen-Auslöser „Störung auf einer verfolgten Linie“: eine neue Verkehrsmeldung auf einer Linie deiner Haltestellen oder im ganzen Netz.
• Szenen-Aktion „Nächste Abfahrten lesen“ mit einem fertigen Satz („Tram 1 Richtung François Mitterrand ab Commerce: in 3 und 7 Min.“).
• Bis zu 3 Netze und 20 Haltestellen (zum Beispiel das Stadtnetz und die SNCF für den Bahnhof).

Echtzeit oder Fahrplan? Wenn das Netz einen GTFS-RT-Feed „TripUpdates“ veröffentlicht, werden die Abfahrten korrigiert (Verspätungen, Ausfälle, ausgelassene Halte) und ohne „≈“ angezeigt. Sonst, oder für nicht verfolgte Fahrzeuge, sind es die geplanten Zeiten, markiert mit „≈“ oder „laut Fahrplan“. Die Netzsuche zeigt, was jedes Netz veröffentlicht.

Voraussetzungen

• Gladys 5.1 oder neuer, mit Internetzugang.
• Um die Haltestellen rund um dein Zuhause aufzulisten: die Position deines Zuhauses in Gladys (Einstellungen → Zuhause). Die Integration fragt bei der Installation danach (location) und liest dabei die Koordinaten deiner Häuser, sonst nichts, und nur, um die Haltestellen nach Entfernung zu sortieren. Ohne sie suchst du nach Namen.
• 1 bis 80 MB Speicher unter /data pro Netz (das Fahrplanarchiv, einmal täglich aktualisiert): 6 MB für die SNCF, 26 MB für Naolib.

Installation

1. Gehe in Gladys zu Integrationen → Von GitHub installieren und gib https://github.com/guim31/gladys-gtfs ein.
2. Öffne den Tab Konfiguration der Integration und wähle die Sprache der Texte (standardmäßig Französisch).
3. Füge mit den Aktionen desselben Bildschirms (siehe unten) dein Netz und dann deine Haltestellen hinzu, und lege ihre Geräte im Tab Entdecken an.

Konfiguration

Einstellungen

• Sprache der Texte: Funktionsnamen, Liniennamen, Sätze der Szenen. Die Namen werden beim Anlegen des Geräts festgelegt: Ändere zuerst die Sprache, lege danach die Geräte an.

• Aktualisierungsintervall: 30 Sekunden, 1 Minute (Standard), 2 oder 5 Minuten.

• Echtzeit: standardmäßig an. Aus nutzt die Integration nur den Fahrplan und lädt keine Echtzeit-Feeds mehr herunter.

• SIRI-API-Schlüssel (geheim, optional): nur für ein Netz, dessen Echtzeit SIRI ist und einen Schlüssel verlangt (siehe „SIRI-Echtzeit“).

Netz hinzufügen

1. Netz suchen: ein Netzname, eine Stadt oder eine Region („Naolib“, „Rennes“, „TER“…). Jedes Ergebnis zeigt Namen, Kennung und die veröffentlichte Echtzeit, zum Beispiel • Naolib [tdg84101] — … — Echtzeit : Abfahrten. Manche Netze veröffentlichen zwei Dateien (aktueller und kommender Fahrplan): Nimm die aktuelle.
2. Netz hinzufügen: seine Kennung (tdg…) oder seinen Namen, wenn er eindeutig ist. Die Integration lädt den Fahrplan herunter und liest ihn: bis zu einer Minute bei einem großen Netz.

Ein Netz außerhalb des Katalogs: Gib die Adresse seiner GTFS-Datei (https://….zip) in Kennung, Name oder GTFS-URL an und, wenn du sie kennst, die Adressen seiner GTFS-RT-Feeds in GTFS-RT-URLs. Angezeigter Name ersetzt den Namen vor den Haltestellennamen.

SIRI- oder SIRI-Lite-URL (optional): die SIRI-Echtzeit eines Netzes außerhalb des Katalogs, genutzt, wenn es kein GTFS-RT hat.

Haltestelle hinzufügen

1. Haltestelle suchen: Gib einen Namen ein („hotel dieu“ findet „Hôtel Dieu“, Akzente und Groß-/Kleinschreibung spielen keine Rolle) oder lass das Feld leer, um die 10 Haltestellen nahe deinem Zuhause aufzulisten. Jedes Ergebnis zeigt Linien, Entfernung und Kennung in Klammern, zum Beispiel • Commerce [20] — 1, 2, 3, C2, C3 — 90 m. Bei mehreren Netzen schränkt das Feld Netz die Suche ein.
2. Haltestelle hinzufügen: ihren Namen oder ihre Kennung, wenn mehrere Haltestellen gleich heißen. Linien ist optional: „1, C2“ behält nur diese beiden Linien; leer alle Linien. Ein großer Bahnhof hat Dutzende Linien: Wähle deine aus (ein Gerät behält höchstens 12 Linien und Richtungen).
3. Öffne den Tab Entdecken und lege das Gerät an.

Eine bereits überwachte Haltestelle erneut hinzuzufügen ändert ihre Linien: Gladys bietet dann im Tab „Entdecken“ an, das Gerät zu aktualisieren.

SIRI-Kennung (optional, nur SIRI-Netze): Wenn „Überwachung anzeigen“ meldet, dass der SIRI-Server die Haltestelle nicht kennt, ihre MonitoringRef (eine pro Steig, durch Kommas getrennt).

Entfernen, Feeds prüfen

• Haltestelle oder Netz entfernen: Name oder Kennung. Ein Netz zu entfernen entfernt auch seine Haltestellen und löscht seinen Fahrplan. Die Geräte bleiben in Gladys, bis du sie löschst.
• Überwachung anzeigen: für jedes Netz das Datum des Fahrplans, das Alter der Echtzeitdaten, die Zahl der verfolgten Fahrten, das pro Stunde heruntergeladene Volumen, die überwachten Haltestellen und der letzte Fehler, falls vorhanden.

Geräte

Haltestelle

Für jede bediente Linie und Richtung (oder die gewählten Linien):

Funktion	Typ	Wert
Tram 1 → François Mitterrand	Dauer (Min.)	Minuten bis zur nächsten Abfahrt
Tram 1 → François Mitterrand (danach)	Dauer (Min.)	Minuten bis zur Abfahrt danach

Und zwei Texte für die ganze Haltestelle:

• Nächste Abfahrten: die drei nächsten, z. B. 1 → Jamet 2 min · C2 → Gare Sud ≈4 min („≈“ = laut Fahrplan).
• Verkehrsinfo: die Titel der aktuellen Störungen auf ihren Linien, oder „Keine Störung“.

0 bedeutet, dass das Fahrzeug an der Haltestelle ist oder gleich kommt (weniger als eine Minute); 1440 bedeutet keine Abfahrt in den nächsten 24 Stunden (Nacht, eine Linie, die an diesem Tag nicht fährt). Diese Werte haben keinen Verlauf: Ein jede Minute neu gelesener Countdown würde die Datenbank umsonst füllen.

Der Gerätename beginnt mit dem Netznamen („Naolib · Commerce“). Die Richtung eines Zuges ist sein Endbahnhof: Die SNCF trägt dort die Zugnummer ein, die Integration ersetzt sie.

Dashboard-Widget

Nächste Abfahrten: Wähle eine Haltestelle. Eine Zeile pro Linie und Richtung (höchstens zehn, die mit Abfahrt zuerst): „3 · 7 min“ in Grün bei Echtzeit, „≈ 3 · 7 min“ in Blau für den Fahrplan. Die Bildunterschrift listet die Störungen ihrer Linien (⚠) oder erklärt, was „≈“ bedeutet.

Szenen-Auslöser

Störung auf einer verfolgten Linie: Eine neue Verkehrsmeldung erscheint auf einer Linie deiner überwachten Haltestellen (der Linienfilter einer Haltestelle schränkt sie ein) oder im ganzen Netz (Streik, Schließungen). Filter: Umfang (eine verfolgte Linie, das ganze Netz oder leer für beides) und Linie (wie vom Netz geschrieben: A, C1, 15). Variablen: Umfang, Netz, Linie, Titel, Details (reiner Text), Link. Eine Meldung wird einmal angekündigt; die, die beim Hinzufügen einer Haltestelle schon da sind, nicht. Dein Netz muss seine Meldungen als GTFS-RT veröffentlichen („Meldungen“ in der Netzsuche).

Für „der nächste Bus kommt in weniger als 5 Minuten“ nutze den Gladys-Auslöser „Gerätezustand ändert sich“ auf dem Countdown der Haltestelle: Er vergleicht Werte schon.

Szenen-Aktion

Nächste Abfahrten lesen: eine überwachte Haltestelle und optional eine Linie. Ausgaben: Satz (bis zu vier Linien und Richtungen, die nächsten zuerst), Haltestelle, Linie und Richtung der nächsten Abfahrt, Minuten Wartezeit, Minuten bis zur nächsten, Echtzeit (1) oder Fahrplan (0), Zahl der Linien mit Abfahrt. Die Sätze folgen der Sprache der Konfiguration.

Szenenbeispiele

• Zeit zu gehen: werktags um 7:45 „Nächste Abfahrten lesen“ an deiner Haltestelle für die Linie C2, dann {{sentence}} per Telegram senden oder auf einem Lautsprecher ansagen.
• Mein TER hat eine Störung: Auslöser „Störung auf einer verfolgten Linie“, Umfang „eine verfolgte Linie“, am Bahnhof mit deiner TER-Linie: Titel und Details aufs Handy schicken.
• Losgehen, wenn der Bus kommt: Auslöser „Gerätezustand ändert sich“, Countdown deines Busses unter 4, Bedingung „jemand zu Hause“ und vor 8:30: das Licht im Flur blinken lassen.

Daten, Aktualisierung und Bandbreite

Daten	Quelle	Wann
Katalog der Netze	transport.data.gouv.fr (öffentliche API)	beim Suchen oder Hinzufügen eines Netzes, einen Tag behalten
Fahrplan (GTFS)	das Netz, über transport.data.gouv.fr	höchstens einmal täglich, in /data gespeichert
Echtzeit (GTFS-RT)	das Netz oder der Proxy des Katalogs	bei jeder Aktualisierung, alle 15 Min., wenn nichts fährt
Echtzeit (SIRI)	der SIRI-Server des Netzes	je Haltestelle, bei jeder Aktualisierung vor einer Abfahrt

Echtzeit ist am schwersten: von wenigen kB bis 2 MB pro Feed und Abruf. Bei einem Abruf pro Minute sind es für Tisséo etwa 100 MB pro Stunde und für die SNCF etwa 90 MB pro Stunde während der Betriebszeiten; die Aktion Überwachung anzeigen zeigt das Volumen deiner Netze. Nachts, ohne Abfahrt innerhalb von 90 Minuten an deinen Haltestellen, werden die Feeds nur alle 15 Minuten gelesen, und ein Netz ohne überwachte Haltestelle wird nie gelesen. Wähle bei einer begrenzten Verbindung 2 oder 5 Minuten oder schalte Echtzeit aus. Der Katalog und die offenen Feeds haben kein Kontingent; der Proxy von transport.data.gouv.fr erlaubt einen Abruf pro Feed alle 30 Sekunden, und die Integration hält sich daran.

Lizenzen: Die Fahrpläne stehen je nach Netz unter der Licence Ouverte (Etalab) oder der ODbL; beim Hinzufügen eines Netzes wird seine Lizenz angezeigt, und transport.data.gouv.fr nennt sie auf der Seite jedes Datensatzes.

SIRI-Echtzeit

Etwa zwanzig Netze veröffentlichen ihre Echtzeit als SIRI oder SIRI Lite statt als GTFS-RT: Ginko (Besançon), CTS (Straßburg), das Aggregat der Pays de la Loire, Idelis, TUB, évolitY, Tanlib, Calibus, Tréma, R'Bus, Evalys, ARVI, TuT, Dordogne, BlaBlaCar Bus… Die Integration nutzt sie, wenn das Netz kein GTFS-RT hat; die Suche zeigt sie als „Echtzeit: Abfahrten je Haltestelle (SIRI)“. TCL und IDFM, die sie auch veröffentlichen, haben eigene Integrationen.

• Ohne Schlüssel: Wenn der Katalog den Zugangsschlüssel des Servers veröffentlicht (die öffentliche „RequestorRef“ mancher SIRI-Server) oder der Server offen ist, ist nichts zu tun.
• Mit Schlüssel: Viele Server verlangen einen, kostenlos beim Netz zu bekommen; die Seite des Datensatzes auf transport.data.gouv.fr sagt, bei wem (Ginko: sein Support per E-Mail; CTS: ein Konto auf seinem Entwicklerportal). Gib ihn in der Konfiguration unter SIRI-API-Schlüssel ein, als Ginko = dein-Schlüssel; einer pro Zeile (oder durch „;“ getrennt), wenn mehrere Netze einen verlangen; ein einzelner Schlüssel gilt für alle. Er erscheint nie in den Protokollen, in „Überwachung anzeigen“ oder in /data. Die Integration setzt ihn dort ein, wo der Server ihn erwartet: RequestorRef bei SIRI, HTTP-Authentifizierung bei der CTS, Parameter AccountKey bei Mecatran-Servern. Will dein Netz ihn woanders, schreib name=Schlüssel (URL-Parameter) oder Header-Name: Schlüssel (HTTP-Header).
• Haltestellen: SIRI benennt die Haltestellen mit eigenen Kennungen. Die Integration fragt den Server nach seiner Haltestellenliste (einmal am Tag) und verknüpft sie mit denen des Fahrplans (gleicher Code, sonst gleicher Name im Umkreis von 100 m); ohne Liste probiert sie den öffentlichen Code der Haltestelle, dann ihre GTFS-Kennung. Meldet „Überwachung anzeigen“ eine dem Server unbekannte Haltestelle, gib ihre SIRI-Kennung unter SIRI-Kennung in „Haltestelle hinzufügen“ an.
• Was sich ändert: nichts am Gerät, am Widget oder an den Szenen. Die vom Server gelieferten Abfahrten ersetzen den Fahrplan ihrer Linie und Richtung, ohne „≈“, wenn das Fahrzeug verfolgt wird. Die Störungen (GeneralMessage, sonst SituationExchange) speisen die Verkehrsinfo und den Szenen-Auslöser.
• Netze am Okina-Gateway (Pays de la Loire, Tanlib, Calibus, Tréma, R'Bus, Evalys, TuT, Dordogne, CC Sud Gironde): Okina nimmt nur etwa eine Anfrage alle 30 Sekunden pro Adresse an, für alle diese Netze zusammen. Die Integration hält sich daran (35 s), daher wird jeder Steig nur alle 35 s × Anzahl der Steige neu gelesen: bei einer Haltestelle mit zwei Steigen etwa alle 70 s; bei mehr als 2 oder 3 Haltestellen kommt die Echtzeit zu spät, um nützlich zu sein. Überwache eine oder zwei Haltestellen und gib bei Bedarf die SIRI-Kennung des einen Steigs deiner Richtung an.
• Besondere Server: Ein Server, der ohne Haltestellen und Abfahrten antwortet, verlangt fast immer einen Schlüssel („Überwachung anzeigen“ sagt es). Ein Server ohne nächste Abfahrten je Haltestelle (nur der geschätzte Fahrplan ganzer Linien, wie BlaBlaCar Bus) wird nicht gelesen: nur Fahrplan.
• Sparsamkeit: eine Anfrage pro Steig (höchstens vier pro Haltestelle) bei jeder Aktualisierung, nur für Haltestellen mit einer Abfahrt in den nächsten 90 Minuten (sonst alle 15 Minuten), und die Störungen alle 5 Minuten. Zwei Haltestellen mit je zwei Steigen, eine Aktualisierung pro Minute: etwa 250 Anfragen pro Stunde tagsüber, je wenige kB. Ein Server, der „zu viele Anfragen“ (429) antwortet, wird für die verlangte Zeit in Ruhe gelassen (standardmäßig 5 Minuten), der Proxy von transport.data.gouv.fr höchstens einmal pro 30 Sekunden abgefragt. Setzt dein Netz ein niedrigeres Kontingent (siehe die Seite seines Datensatzes), wähle eine Aktualisierung alle 2 oder 5 Minuten.

Fehlerbehebung

• „… ist zu groß für die 256 MB der Integration“: Das Netz übersteigt, was der Gladys-Container lesen kann (Île-de-France, mehr als 400.000 Fahrten pro Woche, Archiv über 80 MB). Nutze die eigene Integration oder einen kleineren Datensatz desselben Netzes.
• „Mehrere Treffer“: Füge die Haltestelle über ihre Kennung hinzu, die „Haltestelle suchen“ anzeigt, oder gib das Netz an.
• Alle Zeiten einer Haltestelle sind mit ≈ markiert: Das Netz veröffentlicht keine Echtzeit, oder nicht für diese Fahrzeuge, oder der Feed ist ausgefallen (die Aktion „Überwachung anzeigen“ zeigt den letzten Fehler). Der Fahrplan funktioniert weiter.
• „Echtzeit (SIRI): Zugriff vom Server verweigert“: Der Schlüssel fehlt oder ist falsch (Feld SIRI-API-Schlüssel). Ein Schlüssel in anderer Form (URL-Parameter, Header) wird als name=Schlüssel oder Header-Name: Schlüssel geschrieben.
• Eine Linie zeigt 1440: keine Abfahrt in den nächsten 24 Stunden (Nachtverkehr, eine Linie, die an diesem Tag nicht fährt, eine Umleitung).
• Kein Gerät im Tab „Entdecken“: Füge zuerst ein Netz hinzu, dann eine Haltestelle.
• Das Netz hat seine Adresse geändert (HTTP-Fehler 404 in „Überwachung anzeigen“): Entferne das Netz und füge es über die Suche erneut hinzu.
• Protokolle: In Gladys sagen die Protokolle der Integration, welcher Feed ausgefallen ist und warum (nie die vollständige Adresse, die einen Schlüssel enthalten kann).

Einschränkungen

• Netze, die ein GTFS veröffentlichen: die meisten französischen Netze, aber nicht alle; höchstens drei Netze und zwanzig Haltestellen.
• Zu groß: die Île-de-France (IDFM); die schwersten regionalen Zusammenfassungen können ebenfalls abgelehnt werden.
• Die Echtzeit hängt vom Netz ab: Manche veröffentlichen nur Meldungen oder verfolgen nur einen Teil ihrer Fahrzeuge.
• Linien- und Richtungsnamen sind die aus der Datei des Netzes (zum Beispiel SNCF-Liniencodes wie „P2“ oder „C30“).
• Ein Countdown ist so genau wie das Aktualisierungsintervall.
• Entwickelt und getestet mit den echten Daten (SNCF, Naolib, Tisséo, Aix-Marseille) und dem simulierten Gladys des SDK, ohne echte Gladys-Instanz: Rückmeldungen im Forum sind willkommen.

Danksagung

• Daten: die Verkehrsnetze, über transport.data.gouv.fr (Licence Ouverte oder ODbL je nach Datensatz).
• Übernimmt den Code der Tisséo-Integration desselben Autors; inspiriert von der TCL-Integration von prohand und den GTFS-Integrationen von Home Assistant.
• Code unter der Apache-2.0-Lizenz.

Konfigurationseinstellungen

Diese Einstellungen fragt Transports en commun (GTFS) in seinem Konfigurationsbildschirm in Gladys ab.

Einstellung	Typ	Pflichtfeld	Beschreibung
So funktioniert es	section	Nein	Füge mit den Aktionen unten dein Netz hinzu (Suche im nationalen Katalog transport.data.gouv.fr oder Adresse einer GTFS-Datei), dann deine Haltestellen (nach Name oder rund um dein Zuhause), und lege ihre Geräte im Tab „Entdecken“ an. Kein Konto; Schlüssel nur für manche SIRI-Feeds.
Sprache der Texte	select	Nein	Sprache der Funktionsnamen, der Liniennamen und der Sätze für deine Szenen. Funktionsnamen werden beim Anlegen des Geräts festgelegt.
Aktualisierungsintervall	select	Nein	Wie oft die Abfahrten aktualisiert werden. Jede Aktualisierung lädt die Echtzeit-Feeds deiner Netze: von wenigen kB bis 2 MB pro Feed (Tisséo: etwa 100 MB pro Stunde bei 1 Minute). Die Aktion „Status“ zeigt das Volumen deiner Feeds. Nachts nur alle 15 Minuten.
Echtzeit	boolean	Nein	Den Fahrplan mit den live verfolgten Fahrzeugen korrigieren und die Störungen lesen, wenn dein Netz sie veröffentlicht (GTFS-RT, sonst SIRI). Aus: nur Fahrplan, kein Download bei jeder Aktualisierung.
SIRI-API-Schlüssel	secret	Nein	Nur für ein Netz, dessen Echtzeit SIRI mit Schlüssel ist (z. B. Ginko, CTS): einer pro Zeile oder durch „;“ getrennt, als Netz = Schlüssel (Name oder Kennung). Ein einzelner Schlüssel gilt für alle. Nie in den Protokollen.

So installierst du Transports en commun (GTFS) in Gladys

1. Öffne in Gladys Integrationen: Transports en commun (GTFS) erscheint im Katalog neben den nativen Integrationen, mit einem Community-Badge.
2. Klicke auf Installieren. Gladys lädt das Docker-Image (ghcr.io/guim31/gladys-gtfs:1.1.0) herunter, startet es in einer vom Kern isolierten Sandbox und erzeugt die Oberfläche der Integration (Geräte, Erkennung und Konfiguration).
3. Öffne den Bildschirm Konfiguration der Integration, fülle die Einstellungen aus und speichere.
4. Du kannst sie auch direkt über die URL ihres Repositorys installieren: https://github.com/guim31/gladys-gtfs.

Transports en commun (GTFS) benötigt Gladys >=5.1.0. Der Katalog in Gladys wird stündlich aktualisiert, eine neue Version ist also spätestens eine Stunde nach ihrer Veröffentlichung verfügbar.

Du nutzt Gladys noch nicht? Es ist kostenlos und Open Source: folge der Installationsanleitung, um loszulegen.

Über externe Integrationen

Transports en commun (GTFS) ist eine externe Integration: eine Community-Integration, die als Docker-Container verpackt und auf GitHub veröffentlicht wird. Gladys installiert sie mit einem Klick und führt sie in einer vom Kern isolierten Sandbox aus. Sie wird von guim31 veröffentlicht und gepflegt, nicht vom Gladys-Kernteam.

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